结冰试验

服务内容

结冰试验流程

一、样品信息背景调查，充分了解样品制造工艺、安装部位，选择合适的试验条件。

二、确认样品尺寸是否符合要求。

结冰试验测试包含：A类、B类、C类。

服务范围

A 类

本试验适用于安装在飞机外部的设备或温度不受控制区域内的设备，安装在该处的设备由于冷浸在极端低温条件下后，又遇到高于冰点的潮湿空气，在其表面产生冷凝后又产生结冰或结霜现象。

B 类

本试验适用于安装有活动部件的设备，由于结冰会使其活动部位受到阻碍或限制，或者由于冰膨胀产生的力使其结构或功能部件受到损坏。设备内部或外部形成的冰是由冷凝、冻结、溶化和/或重新冻结形成的，而且这种冰可能会在非密封壳体内部逐渐积累起水或冰。

C 类

本实验适用于安装在飞机外部的设备或温度不受控制区域内的产品，在这些地方，有积累起自由水的危险，这些自由水随后会在设备冷冻的表面结冰。本实验用来检验典型厚度的冰对设备性能的影响，或用来确定必须采取除冰措施前能允许冰达到的最大厚度。冰的厚度和分布以及逐渐积冰的要求应符合有关设备性能标准规定。

检测标准

检测项目

我司对于产品试验期间需要通气、通油、通电、等特殊要求可提供专业化定制服务方案，详情可咨询客服。

相关资质

实验室已通过国家权威认可及中国商飞试验资格认定，具备开展机载设备A/B/C类结冰试验的完备资质。检测范围覆盖RTCA/DO-160标准要求，确保试验过程规范、结果准确，为国产大飞机及各型机载设备的适航取证提供可靠技术支撑。

测试周期

2周

服务背景

飞机在高空飞行时，可能穿越含有过冷水滴的云层，导致机翼、传感器、进气道等表面迅速结冰。冰层积累会改变气动外形、增加重量、堵塞传感器、卡阻活动部件，严重威胁飞行安全。结冰试验正是为了模拟飞机在飞行中可能遭遇的结冰环境，验证机载设备在结冰条件下的工作性能和生存能力。无论是外部设备的表面结冰，还是内部机构的冰膨胀破坏，都需要通过严格的结冰试验进行评估，为飞机的安全设计和适航取证提供关键数据。

我们的优势

汇策海沣检测在全国建有17个可靠性与环境实验室，在环境与可靠性试验领域，汇策海沣检测具有开展装备六性设计与分析、装备性能检测与失效分析、竞优比试验、可靠性试验分析，综合环境试验、力学环境类试验、气候环境类试验、整车环境试验、结构力学仿真分析、材料工艺分析评价等专业环境可靠性试验的技术能力，承接过C919、AG600、ARJ21等重要机型相关试验，获得客户的一致认可。

试验设备

多类型结冰试验设备图片展示